下穿隧道系宜賓交通主干道，人員密集、車流量大、社會關(guān)注度高，工程建設(shè)工期緊。進(jìn)度安排上，項(xiàng)目部新春不歇工、假期抓建設(shè)，從正月初二開始即進(jìn)入大干快上狀態(tài)，現(xiàn)場930米通道內(nèi)，作業(yè)人員長期保持在300人以上。在建設(shè)團(tuán)隊(duì)的努力下，順利在三月底完成土石方開挖、隧道通道貫通、基礎(chǔ)底板鋼筋超50%的節(jié)點(diǎn)任務(wù)。5月18日，提前25天實(shí)現(xiàn)主體貫通，為8月底完成景觀綠化奠定基礎(chǔ)。
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工藝遴選上，隧道主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)軟弱地基處理的工藝不常用、施工組織難度大、檢測時(shí)間長，預(yù)計(jì)工期45天。項(xiàng)目部主動邀請專家介入評審、研究方案，通過多次勘察與論證，最終采用級配碎石+水泥復(fù)合土，保證了換填的地基承載力，優(yōu)化了施工方案，僅用15天即完成建設(shè)任務(wù)。
在支護(hù)樁工程施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過調(diào)整排水管線路，從原方案的1500根樁優(yōu)化到838根，不僅有效解決鉆孔過程中的塌孔、孤石等隱患，還較原有工期提前了15天完成。
工程場地內(nèi)管線排布復(fù)雜，支護(hù)樁距離污水主管網(wǎng)最小凈距僅30厘米。為最大限度保護(hù)污水管網(wǎng)正常使用，項(xiàng)目采用貝雷架進(jìn)行懸吊保護(hù)，減少對周邊原有道路的破壞，同時(shí)縮短工期、節(jié)省成本，有力保障周邊市民正常生產(chǎn)生活。
